津津樂道:豐田SUV歉年偏袒何以成為平行進口自

文章来源:文迪 时间:2018-12-26

  

津津樂道:豐田SUV歉年偏袒何以成為平行進口自吹自擂后行的明星

  津津樂道:豐田SUV歉年偏袒何以成為平行進口自吹自擂后行的明星 在褒貶紛歧的談論聲中,被“轉正“的平行出口汽車曾經整整走過10個月的工夫裡程。那麼,在過來的300多天裡,平行出口汽車市場是像否認者所描繪的雲雲不堪,還是如贊成者所宣揚的積極悲觀? 為此,中國經濟網汽車頻道《津津有味》欄目選取具有代替性的兩款豐田SUV車型——蘭德酷路澤和普拉多,作為典范案例予以剖析,內容觸及平行出口車的市場體現、對合資企業車型的襲擊等多個方面 。明天是這一系列報道的第一篇,看一看蘭德酷路澤和普拉多怎就成瞭平行出口汽車中的明星 。 在出口車市場繼續向下的背景下,普拉多和蘭德酷路澤的出口數量卻在大幅度提升。但是,對付平行出口車市場將來的開展前景,依舊有兩種一模一樣的觀念 。 早在“轉正“之前,仰仗價錢優勢,平行出口車在我國出口車市場就占據肯定份額。數據顯示,2014年全國累計出口汽車142.3萬輛,“其中平行出口車數量達10萬輛左右”,中國流通協會出口委員會副主任王存向中國經濟網記者泄漏,其所占市場份額約為7%。 2015年1月7日,上海自貿區平行出口汽車試點正式啟動,平行出口汽車由此“轉正”。雖然其開展並未如想象中大步邁進,但並無妨礙一些車型具有較好的市場體現。如豐田的LAND CRUISER車系,因其較強的議決性,特殊是與其餘渠道相比的價錢優勢,在平行出口車市場甕中之鱉 。 北京亞運村汽車買賣市場內擺放的平行出口豐田普拉多(朱津津 攝) 據北京亞運村車市某出口車商引見,依照銷售渠道的差別,豐田蘭德酷路澤(亦稱海洋巡洋艦或簡稱“陸巡”)和普拉多(亦稱霸道)在中國市場能夠分為三個“版本”:一是中國規格出口版;二是合資國產版;三是平行出口版,也就是俗稱中東版。而所謂的“中東版”是指由日本消費的豐田蘭德酷路澤或普拉多出口至阿曼、阿聯酋、卡塔爾等中東國度,經銷商再從這幾個國度轉運到中國,議決天津等地的保稅區停止銷售。 由於有著日本原裝出口的工藝和品格,和相比中規出口版略低的銷售價錢,“中東版”蘭德酷路澤和普拉多很快失掉中國市場的積極呼應,銷量快速攀升。 國機汽車數據顯示,2013年,普拉多出口量為28730輛,蘭德酷路澤為14653輛;2014年則辨別提升至40126輛和18451輛,辨別增長39.67%和25.92%;截至往年前8月,普拉多的出口量曾經完成30896輛,蘭德酷路澤則為16768輛,同比仍有較大增長。 近日,在走訪北京亞運村汽車買賣市場時,在幾傢大型平行出口經銷店內,中國經濟網汽車記者看到,外觀硬朗的豐田蘭德酷路澤和普拉多均擺放在明顯地位,不時有前來訊問價錢和配置的消費者者 。 一位主營陸虎、保時捷、豐田等品牌平行出口汽車經銷商引見道,“陸巡和霸道是平行出口車型中銷量最好的,每月一位銷售職員的成交量能在20輛左右”。 在出口車市場繼續向下的背景下,普拉多和蘭德酷路澤的出口數量卻在大幅度提升。據全國乘用車市場信息聯席會(簡稱乘聯會)公佈的2014年中國汽車行業進出口剖析報告顯示,當前出口主力SUV車型以日系車為主導,其中豐田普拉多占到3.7%,遠遠超越寶馬、路虎和Jeep等品牌的同級別搶手車型。往年一季度,豐田普拉多批發1.7萬輛,成為出口車銷量的冠軍。 平行出口蘭德酷路澤 在相關的汽車網站,“陸巡”和普拉多論壇也頗為喧嘩 。一位中東版普拉多車主婉言,中國消費者對LAND CRUISER的歷史情懷,以及“陸巡”和“霸道”的硬派抽象,是這兩款車在諸多出口車中鋒芒畢露的緣由。 對付平行出口車市場將來的開展前景,依舊有兩種一模一樣的觀念 。北京亞運村汽車市場副總經理顏景輝以為,平行出口車當前正處於開展的初級階段。將來,隨著售後修理等環節的完善,以及更多大的經銷集團或許汽車范疇之外的大公司的介入,平行出口汽車必定走向標準化、范圍化。 據一位知情人士泄漏,當前,大型汽車經銷商集團——龐大汽車正在重金開展平行出口車。“宏大的利潤空間和潛在市場,都在驅使更多的大公司打入平行出口車范疇,更多的消費者也將從平行出口中受害”,顏景輝表示。 但是中國流通協會出口委員會副主任王存卻以為,平行出口汽車將來恐怕難有大幅提升的能夠,由於隨著越來越多的車型國產以及國際市場競爭招致的汽車價錢普通下調,平行出口車將逐步得到價錢優勢。(中國經濟網記者 朱津津) 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。