前三 不迭果决季度SUV車型銷售逆襲 增長梭巡

文章来源:文迪 时间:2018-12-26

  前三不迭果决季度SUV車型銷售逆襲 增長梭巡沉重45.7% 都說當下中國汽車市場最火的細分市場是SUV車型,數據顯示,僅2015年年終車企頒佈的新車上市計劃往年每月至多有兩款SUV車型入市;現在年前三季度,轎車銷售同比下降8.8%,SUV同比增長46.7% 。 而在10月29日“我國片面施行二孩”音訊頒佈不到一周工夫裡,先後有三款全新SUV產品殺入市場:國產路虎發覺神行、江鈴福特撼路者、jeep自在光,前兩款SUV很僥幸的搭上瞭開放二胎政策釋放的七座SUV市場利好音訊。 值得註重的是 ,這三款新上市SUV車型定價普通低於市場預期,這當然與日趨惡劣的市場情況有關 。僅以主對標一汽豐田普拉多的江鈴福特撼路者為例,其最高配車型才賣36.08萬元 ,比普拉多手動擋最低配還廉價9000元 。當然撼路者的野心並不但局限於硬派越野狹隘的市場,江鈴汽車總裁陳遠清異樣以為它能夠搶占城市7座SUV王者漢蘭達的市場 。 如何保證一傢以賣商用車起傢的江鈴賣好福特撼路者呢?江鈴汽車副總裁兼銷售公司總經理李青向《證券日報》記者表示,從明年開頭 ,江鈴將在乘用車和商用車兩個范疇同時停止增強,構架上停止分品牌治理,福特品牌、JMC品牌都會有獨立團隊認真 。 憑什麼與普拉多競爭? 從江鈴與福特結合研發推出馭勝SUV起,江鈴汽車就開頭為迎接福特撼路者做預備。10月30日,這款硬派越野車以26.58萬元—36.08萬元價錢上市,價錢區間簡直與同級別的城市SUV車型漢蘭達、銳界堆疊,但它真正的敵手卻是豐田普拉多。 “普拉多在硬派越野車市場上是先進入者,它體現得十分好,不外也正由於這樣,江鈴福特更專心做好撼路者每一個局部,所以無論在立體路線的行駛公路性或許越野功能來講,我以為撼路者跟普拉多都是在一個等級的,”江鈴汽車銷售公司常務副總經理邱垂祺向記者表示。 僅搭載2.0T發起機的福特撼路者憑什麼與最低搭載2.7L發起機的豐田普拉多競爭呢?陳遠清表示,我們的客戶很多都是越野車玩傢和裡手,有人會疑心2.0動力不夠,但是在他們試駕當前,50%的人會下訂單。 “如今市場上的趨向都是小排量、大輸入,實踐消費情況是節油環保,”邱垂祺表示,2個月的預售期,我們有超越1萬個訂單。 當前,江鈴產品線當中有福特全順和撼路者、JMC 皮卡和輕卡以及SUV車型馭勝S350 。“從明年開頭,江鈴將在乘用車和商用車兩個范疇同時停止增強,構架上停止分品牌治理,福特品牌、JMC品牌都會有獨立團隊認真,”李青表示。 “消費撼路者地點的江鈴小藍工廠有30萬輛的整車產能,當然每個消費線有差別型號的產品,但是我們的產能是相對夠的”,陳遠清回應瞭產能題目,但“遠水解不瞭近渴”,排產仍需時日。 新車集中上業績可期 往年前三季度,由於全體商用車市場需求不旺,福特全順、JMC 皮卡銷量均呈現差別水平的下滑,輕卡受害於排放規范晉級累計銷量同比增長10.2% 。而進入四季度,江鈴迎來新一輪強勢產品周期,福特撼路者10月30日上市、新一代全順MPV將於2016年一季度上市、新一代全順物流車將於2016年三季度上市、全新緊湊型SUV 馭勝S330將於2016年四季度上市。平和證券剖析師以為,絕對於現有車型,新產品單價更高、盈利才能更強且擁有不錯的銷量預期,無望改變後期頹勢。 面對日益萎縮的商用車市場,江鈴將來的產品計劃又是怎樣的呢?陳遠清通知《證券日報》記者,江鈴要成為一個全范疇汽車制作企業,商乘並舉,“我們如今做輕型商用車、然後進入到重卡;如今在做SUV、今後再做MPV,但這都是不夠的,將來我們還會有更大的計劃”。 業內人士以為,相比江淮由商轉乘、商乘並舉,江鈴汽車會開展的更快,福特的技術、商用車較高的溢價都是它的優勢,特別是江鈴治理團隊可以清楚的看到市場需求,先期導入SUV產品進入乘用車市場是一著“妙棋”。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。